Borcka and Muratli dam, Türkei
Im Osten der Türkei in der Grenzregion zu Georgien wurden vor mir die gesamten Abdichtungsarbeiten für zwei Stauanlagen betreut. Dazu wurden 90,000 Bohrmeter abgeteuft und verpresst.
Enguristaumauer, Georgien
Ein 15 km langer Druckstollen vom Staudamm zum Kraftwerk musste in einer extrem kurzen Bauzeit von nur 3 Monaten mit Zementsuspension, Acrylat Gel, PU Schaum und Hybridzement abgedichtet werden. Die Bauausführung der georgischen Firma wurden von mir vor Ort begleitet.
Vortrag Talsperrensymposium in Lindau
Talsperre Leibis/Lichte, Thüringen
Während des Baus der letzten großen Talsperre in Deutschland wurden die Bohrarbeiten für die Messtechnik vor Ort betreut. Dazu gehörten richtungsgenaue Pendeltlotbohrungen und die Aufnahmen für ein Drahtalignement.
Zusätzlich war ich als Bauleiter für die Bohr- und Vepressarbeiten für den Dichtungsschleier tätig.
Bahnstrecke im Taunus
Bei einer Fels- und Hangsicherung sollte auch der Aufwand für die Unterhaltung und Pflege eine Sicherungsmaßnahme mit berücksichtigt werden.
Sanierung der Ederstaumauer
Bei der Sanierung der Talsperre wurden 108 Anker mit einer Gebrauchslast von 4.500 kN pro Anker eingebaut. Aufgrund der Länge von bis zu 80 m mussten die Anker auf der Baustelle gefertigt werden. Auftraggeber war das Wasserschiffahrtsamt Hann. Münden. Die Probeanker im Vorfeld der Maßnahme haben eine Prüflast von 16.000 kN getragen.
Sanierung der Diemelstaumauer
In der Schwergewichtsmauer wurde ein Kontrollgang im Sprengverfahren hergestellt. Von der Mauerkrone und in dem Kontrollgang wurden Bohrungen für einen Dichtungsschleier abgeteuft und mit Feinbindemittel. verpresst. Der Kontrollgang liegt nur zwei Meter von der Wasserseite im Gründungsbereich der Staumauer. Die Sprengarbeiten wurden unter regulären Staubetrieb ausgeführt.
Wahnbachtalsperre, Siegburg
An der Wahnbachtalsperre in der Nähe von Köln wurde ein Dichtungsschleier eingebaut. Mit 15.000 Bohrmetern wurden 230 t Zement injiziert. Die meisten Bohrungen wurden aus einem Kontrollgang in der Mauer abgeteuft. Der Erfolg der Maßnahme wurde mit WD-Test nachgewiesen.Zu den Verpressarbeiten mussten Schwimmlotbohrungen abgeteuft werden.
Asse, Konrad, Morsleben, Gorleben
Seit 1988 bin ich bei der Planung, Bau, Sanierung und Verwahrung an allen vier Endlagerstandorten in Deutschland beteiligt.
Bunkeranlage in Halle
Ein wassergefüllter Stollen, der im letzten Krieg als Bunker für die Bevölkerung der Stadt Halle gebaut wurde, musste verwahrt werden. Zum Einsatz kam ein Verfahren, bei dem die Wasserwegigkeiten des Baugrundes durch die Verfüllung nicht beeinflusst wurden.
Spuren des Altbergbaus in Hettstedt
In den letzten 800 Jahren hat der Bergbau seine Spuren im Südharz hinterlassen. Die Erkundung und Sicherung von Hohlräumen und die Sanierung von Wasserlösestollen sind auch weiterhin notwendig.
Beitrag zu einem Montankollquium
Tunnel Esslingerberg, Altmühltal
Die Sanierung eines Eisenbahntunnels im laufenden Bahnbetrieb erfordert besondere Sicherheitsmaßnahmen.
Straßentunnel in Europa
Nach einem schweren Unfall wurde die Sicherheit für Autofahrer in 25 Straßentunnel untersucht und bewertet. Die Tests werden bis heute jedes Jahr durchgeführt und europaweit veröffentlicht. Auftraggeber für die Tests ist der ADAC e.V. im Verbund mit weiteren Automobilclubs in Europa.
Standpunkt im Magazin Tunnel Management
Konferenz für Tunnelbau, Peking
Tagesbruch bei Morungen
Löcher im Boden können viele Ursachen haben. Tagesbrüche aufgrund von Bergbau, defekte Wasserleitungen, Bauarbeiten sind ein möglicher Grund. Aber auch Erdfälle durch Verkarstung und Erosion wirken sich auf die Oberfläche aus. Vor einer Sanierung sollte stets die Ursache ermittelt werden.
Ein Erdfall im SüdharzEindringen von Kunstharz bei einer geringen Fugenspaltweite
Der Baustoffmarkt bietet an Vielzahl an Stoffen für die Injektionstechnik mit hydraulischen Bindemittel und mit Kunstharzen an. Für Auftraggeber und Anwender teste ich Produkte auf ihre Eignung für besondere Anwendungsfälle.
Workshop für Talsperrenfachleute in Tiflis, Georgien
Meine Erfahrung gebe ich gerne als Gastdozent an der THGA, Bochum für das Fach Fels- und Spezialtiefbau weiter. Dazu durfte ich inden letzten Jahren mehr als 25 Abschlussarbeiten betreuen.
Für Ingenieurkammenr, Firmen und Auftraggeber biete ich Seminare, Lehrgänge oder Workshop zu Themen aus meinem Portfolio an.